O Governo de São Paulo autorizou a liberação de R$ 2,64 bilhões para a obra do túnel Santos-Guarujá, reforçando o orçamento da Secretaria de Parcerias em Investimentos (SPI). Essa medida garante a continuidade do projeto, uma das obras de infraestrutura mais aguardadas do país e uma demanda histórica da Baixada Santista, discutida há mais de um século como solução definitiva para a ligação entre Santos e Guarujá.
Importância do Túnel Santos-Guarujá para a mobilidade e logística
O projeto do túnel Santos-Guarujá prevê a construção da primeira travessia imersa do Brasil, com aproximadamente 1,5 km de extensão, sendo cerca de 870 metros submersos. Essa nova ligação substituirá parcialmente o sistema de balsas e as rotas rodoviárias, reduzindo o tempo de deslocamento entre os municípios de até uma hora para apenas cinco minutos.
Além de melhorar a mobilidade urbana, o túnel terá impacto direto na logística do Porto de Santos, o maior da América Latina. A obra facilitará o fluxo de cargas e reduzirá gargalos operacionais na região, ampliando a capacidade econômica e logística do Estado de São Paulo.
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Estruturação e andamento do projeto do Túnel Santos-Guarujá
O túnel Santos-Guarujá está estruturado como uma parceria público-privada (PPP), coordenada pela Secretaria de Parcerias em Investimentos do Estado de São Paulo (SPI). O projeto envolve a participação do Governo de São Paulo, da União e da iniciativa privada.
O leilão ocorreu em setembro de 2025, com vitória do grupo Mota-Engil, responsável pela construção, operação e manutenção do túnel. A modelagem do projeto passou por consulta pública e teve seus documentos disponibilizados ao mercado desde a publicação do edital, em junho de 2025.
O cronograma permanece mantido, e a modelagem contratual assegura a continuidade da execução, com os prazos sendo regularmente cumpridos. A liberação do crédito suplementar, autorizada pelo Decreto nº 70.472/2026, segue a legislação orçamentária vigente e integra o planejamento do Estado para viabilizar investimentos estruturantes.
Essa iniciativa reforça o compromisso do Governo de São Paulo em ampliar a infraestrutura e a capacidade logística, beneficiando diretamente a população e o desenvolvimento econômico da região da Baixada Santista.
Conclusão
A liberação de R$ 2,64 bilhões para o túnel Santos-Guarujá representa um avanço decisivo para a execução de uma obra histórica e estratégica. A construção da primeira travessia imersa do Brasil promete transformar a mobilidade urbana e a logística do Porto de Santos, reduzindo o tempo de deslocamento e ampliando a eficiência do transporte de cargas. Com a parceria público-privada e o cumprimento rigoroso do cronograma, o projeto avança para se tornar uma realidade que beneficiará toda a região e o Estado de São Paulo.