Eleita pelo segundo ano consecutivo como a melhor rodovia do Brasil, a Raposo Tavares (SP-270) destaca-se no trecho entre Ourinhos e Presidente Epitácio. Essa rodovia simboliza a transformação da infraestrutura viária paulista, resultado de investimentos contínuos e políticas públicas eficazes. São Paulo lidera o ranking nacional com 14 rodovias entre as 20 melhores do país, e a Raposo Tavares ocupa o topo, refletindo um padrão técnico elevado e consistente.
Raposo Tavares como corredor estratégico para o desenvolvimento
A Raposo Tavares exerce papel fundamental na integração regional e interestadual, atravessando 19 municípios importantes, como Assis, Paraguaçu Paulista, Rancharia, Presidente Prudente e Presidente Venceslau. Funciona como eixo logístico entre São Paulo, Mato Grosso do Sul e Paraná, escoando grande parte da produção industrial e agrícola do interior paulista. Grãos, cana-de-açúcar, cítricos, eucalipto, indústria alimentícia e implementos agrícolas dependem da qualidade dessa rodovia para reduzir custos logísticos e aumentar a eficiência do transporte. Segundo a Confederação Nacional do Transporte (CNT), rodovias em más condições elevam em até 35,8% os custos operacionais do transporte.
Transformação da Raposo Tavares por meio de obras e investimentos
A modernização da SP-270 resulta de um ciclo contínuo de obras, incluindo a duplicação de 152 km e a implantação de 72 dispositivos de acesso e retorno. Essas intervenções ampliam a segurança e a fluidez do tráfego. Além disso, a rodovia passa por programas permanentes de recuperação do pavimento, conservação da sinalização, manutenção da faixa de domínio, melhorias na drenagem e substituição de placas. O conjunto dessas ações garante melhores condições de rodagem, maior previsibilidade e conforto para os usuários diários.
Da rodovia da morte à rodovia da vida
Durante décadas, a Raposo Tavares carregou o estigma de “rodovia da morte” devido aos altos índices de acidentes graves, especialmente colisões frontais. A duplicação e a reconfiguração dos acessos mudaram esse cenário estruturalmente. Com mais de R$ 600 milhões investidos em duplicações, dispositivos de retorno e melhorias operacionais, a concessionária CART registrou redução de 85% nos acidentes, superando a meta de 50% da Década de Redução de Acidentes da ONU. A segurança viária também conta com serviços operacionais como bases de atendimento ao usuário, teleatendimento gratuito, ambulâncias, viaturas de inspeção, guinchos, call boxes e câmeras de monitoramento. Projetos como o Rampa Segura, que utiliza alertas luminosos em aclives para evitar colisões traseiras noturnas, complementam as soluções adotadas.
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Raposo Tavares e a política pública de infraestrutura viária em São Paulo
O desempenho da Raposo Tavares no ranking da CNT integra um contexto mais amplo, no qual São Paulo concentra 14 das 20 rodovias classificadas como ótimas ou boas, sendo 11 sob regime de concessão. Além da SP-270, destacam-se rodovias como Bandeirantes (SP-348), Ayrton Senna/Carvalho Pinto (SP-070), Rodoanel (SP-021) e Marechal Rondon (SP-300). Esse resultado consolida o Estado como líder nacional em qualidade da malha viária. A política pública paulista baseia-se em concessões modernas, contratos regulados, metas claras de qualidade e acompanhamento constante da Secretaria de Parcerias em Investimentos (SPI). Os investimentos privados regulados pelo Governo ampliam segurança, mobilidade e introduzem novos padrões de qualidade em pavimento, geometria e sinalização, além de serviços antes inexistentes.
Programa de concessões e o plano São Paulo na Direção Certa
O programa de concessões rodoviárias integra o plano São Paulo na Direção Certa, lançado em maio de 2024. O plano estrutura-se em três eixos: expansão de investimentos, melhoria e efetividade do gasto, e modernização da administração pública. Entre as medidas previstas, destacam-se estudos para ampliar programas de transação tributária, renegociação da dívida do Estado com a União, modernização da relação do Fisco com contribuintes e revisão de benefícios fiscais. O Programa de Parcerias de Investimentos (PPI) qualifica mais de 30 projetos, com carteira superior a R$ 550 bilhões em investimentos estimados, abrangendo mobilidade urbana, logística, meio ambiente, infraestrutura social e gestão pública.
Ranking das melhores rodovias do país destaca a Raposo Tavares
A pesquisa da CNT posiciona a Raposo Tavares (SP-270) como a melhor rodovia do Brasil no trecho entre Presidente Epitácio e Ourinhos, com avaliação ótima. São Paulo domina o ranking com diversas rodovias em destaque, reforçando a qualidade da malha viária estadual. A SP-270 aparece também no trecho entre São Paulo e Itapetininga com avaliação ótima, demonstrando a consistência da rodovia em diferentes trechos.
A Raposo Tavares representa um exemplo claro de como planejamento, investimentos contínuos e parcerias público-privadas elevam o padrão das rodovias, promovendo segurança, conforto e qualidade para os usuários. A transformação da SP-270 reforça a importância da infraestrutura viária como motor do desenvolvimento econômico e social em São Paulo e no Brasil.