O Corredor Dom Pedro I alcançou em 2025 o menor número de acidentes da sua história, resultado de campanhas de conscientização e investimentos significativos em melhorias. Ao longo do ano, o trecho concedido registrou 1.346 ocorrências, com uma redução de 15% nas fatalidades, salvando 11 vidas em comparação ao ano anterior.
Redução de acidentes no Corredor Dom Pedro I
Desde o início da concessão, em 2010, o Corredor Dom Pedro I apresentou uma queda constante no número de sinistros. Naquele ano, ocorreram 3.082 acidentes e 87 mortes. Em 2025, o número de fatalidades caiu para 63, evidenciando a eficácia das ações implementadas. Após sete anos consecutivos de aumento, as fatalidades envolvendo motoqueiros diminuíram de 36 para 30, graças a campanhas específicas voltadas para esse público.
Campanhas e ações de conscientização para motociclistas
A concessionária responsável pelo Corredor Dom Pedro I intensificou em 2025 as ações educativas para motociclistas. Foram realizadas palestras em empresas e locais de grande circulação, além da instalação gratuita de antenas corta-pipa e blitze educativas. Em parceria com a gestão de trânsito de Campinas, município com maior volume de tráfego no trecho, uma campanha itinerante exibiu motos de acidentes reais em pontos como a Estação Cultura e a Torre do Castelo. Essa iniciativa continuará em 2026, reforçando o compromisso com a segurança.
Investimentos em infraestrutura no Corredor Dom Pedro I
Desde o início da concessão, o Corredor Dom Pedro I recebeu R$ 4,3 bilhões em melhorias. Entre as obras que mais contribuíram para a redução dos acidentes destacam-se as duplicações de trechos com pistas simples nas rodovias Engenheiro Constâncio Cintra (SP-360), Professor Zeferino Vaz (SP-332) e Romildo Prado (SP-063). A remodelação completa de trevos e a segregação do tráfego urbano do interestadual por meio de pistas marginais na Dom Pedro I (SP-065) também tiveram papel fundamental na queda dos índices.
A redução de ocorrências desde 2020 atingiu 56% em números absolutos. Considerando o aumento do volume de tráfego nos últimos 15 anos, a ampliação das condições de segurança no Corredor Dom Pedro I mostra-se ainda mais significativa. Sem os investimentos realizados, a projeção indicava mais de 4.500 acidentes e 129 mortes em 2025.
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Dispositivos de segurança e atendimento rápido
A adoção de dispositivos como Terminais Absorvedores de Energia (TAE) em defensas metálicas ajudou a diminuir feridos e óbitos nas rodovias do Corredor Dom Pedro I. Em 2025, mais da metade das pessoas envolvidas em acidentes não sofreu ferimentos, e somando os feridos leves, o índice alcançou 80%.
Além disso, a agilidade no atendimento médico contribuiu para salvar vidas. O tempo médio para a chegada do Resgate de Atendimento Pré-Hospitalar (APH) caiu para 6 minutos e 10 segundos, quase um minuto e meio a menos que em 2024. Conforme o contrato de concessão, a equipe deve chegar ao local em até dez minutos em 90% das ocorrências. A concessionária venceu três vezes o prêmio Concessionária do Ano na categoria Eficiência dos Serviços Operacionais, concedido pela Artesp.
Composição e importância do Corredor Dom Pedro I
O Corredor Dom Pedro I integra seis rodovias que conectam o Vale do Paraíba à Região Metropolitana de Campinas (RMC) e ao Circuito das Frutas. As rodovias que compõem o corredor são:
- Dom Pedro I (SP-065), entre Campinas e Jacareí;
- Professor Zeferino Vaz (SP-332), de Campinas ao distrito de Martinho Prado, em Mogi Guaçu;
- Engenheiro Constâncio Cintra (SP-360), entre Jundiaí e Itatiba;
- Perimetral de Itatiba (SPI-081/360);
- Romildo Prado (SP-063), entre Itatiba e Louveira;
- Anel Viário Magalhães Teixeira (SP-083), conhecido como Anel Viário de Campinas, entre Campinas e Valinhos.
Essas rodovias cortam 17 cidades em uma das regiões mais desenvolvidas do país, com 2,5 milhões de habitantes. Os municípios sob concessão da Rota das Bandeiras incluem Artur Nogueira, Atibaia, Bom Jesus dos Perdões, Campinas, Conchal, Cosmópolis, Engenheiro Coelho, Igaratá, Itatiba, Jacareí, Jarinu, Jundiaí, Louveira, Mogi Guaçu, Nazaré Paulista, Paulínia e Valinhos.
O Corredor Dom Pedro I destaca-se como um importante eixo viário que, com investimentos contínuos e ações de conscientização, promove maior segurança e qualidade para os usuários.
A redução histórica de acidentes e mortes no Corredor Dom Pedro I comprova a eficácia das melhorias e reforça a importância da manutenção e ampliação dessas iniciativas para garantir a segurança nas rodovias da região.