O Rodoanel Norte registra um avanço significativo para a mobilidade urbana e ambiental da região metropolitana de São Paulo. Com a inauguração do primeiro trecho em dezembro de 2025, o trecho Norte do Rodoanel Mário Covas elimina gargalos e amplia a capacidade logística, retirando cerca de 18 mil caminhões da circulação diária na capital paulista. Essa redistribuição do tráfego contribui para a redução de 6% a 8% das emissões de gases de efeito estufa (GEE) na cidade, reforçando o compromisso com a agenda ambiental do estado.
Obras e estrutura do Rodoanel Norte
O trecho entregue pelo governo vai do km 129 ao km 153, somando 24 km de pistas duplas com três faixas de rolamento. Ele conecta a rodovia Presidente Dutra à Fernão Dias, incluindo quatro túneis que totalizam dois quilômetros, além de viadutos e acessos. As obras do Trecho 2 avançam com a implantação de pistas entre a Rodovia Fernão Dias e a Avenida Raimundo Pereira de Magalhães, com previsão de entrega para o segundo semestre de 2026, quando o Rodoanel Norte passará a operar integralmente.
Benefícios ambientais e monitoramento no Rodoanel Norte
Desde a retomada das obras em 2024, o Rodoanel Norte incorpora programas de monitoramento e manejo da fauna nas áreas impactadas, especialmente na Serra da Cantareira, que abriga mata atlântica e áreas de preservação ambiental. Passagens subterrâneas monitoradas para animais silvestres foram implantadas, além de ações de reflorestamento e recuperação de áreas degradadas. Estudos técnicos acompanham os impactos sobre a fauna e flora, garantindo a sustentabilidade do projeto.
Impacto logístico e integração regional do Rodoanel Norte
O Rodoanel Norte facilitará o acesso ao Porto de Santos, ampliando a capacidade logística para o escoamento do PIB nacional destinado à exportação. Essa integração aumenta a competitividade da Baixada Santista e do estado de São Paulo. Além disso, o anel viário promove a conexão entre os trechos Oeste, Sul e Leste, integrando o Sudeste ao Nordeste via rodovia Presidente Dutra e Fernão Dias. A expectativa é que cerca de 40 mil veículos utilizem diariamente o novo trecho, sendo mais da metade caminhões e carretas.
Investimentos e retomada das obras
Após seis anos de paralisação, o governo retomou as obras do Rodoanel Norte em abril de 2024, antecipando o cronograma em seis meses e alcançando 59% de execução. O trecho total terá 44 quilômetros, passando por São Paulo, Guarulhos e Arujá. O investimento soma aproximadamente R$ 3,4 bilhões, com R$ 1,35 bilhão do Estado de São Paulo e R$ 2 bilhões da concessionária responsável.
Rodoanel Norte no contexto do programa SP pra Toda Obra
O projeto do Rodoanel Norte integra o programa SP pra Toda Obra, que prevê melhorias em 21,2 mil quilômetros de rodovias sob administração do DER-SP e concessionárias, com supervisão da Artesp. O programa conta com o maior investimento da história do estado, R$ 30,5 bilhões, e busca enfrentar gargalos históricos, retomando obras inacabadas e implementando projetos inéditos que deixam legado para a população paulista.
Conclusão
O Rodoanel Norte representa um marco para a mobilidade urbana, logística e sustentabilidade ambiental em São Paulo. A retirada diária de 18 mil caminhões das vias urbanas, a redução significativa das emissões de gases poluentes e a integração logística regional reforçam a importância dessa obra. Com investimentos robustos e ações ambientais, o Rodoanel Norte contribui para um futuro mais eficiente e sustentável para a capital e a Grande São Paulo.