O Rodoanel Norte ganhou um novo trecho que conecta as rodovias Presidente Dutra e Fernão Dias, liberado para tráfego em 23 de dezembro de 2025. Essa entrega representa um avanço estratégico para o sistema viário paulista, retomando uma obra que enfrentou mais de uma década de paralisações e reformulações contratuais. A expectativa é que 40 mil veículos circulem diariamente pelo trecho, sendo mais da metade caminhões e carretas, o que reforça a importância da via para a logística do estado.
Extensão e capacidade do trecho inicial do Rodoanel Norte
O trecho inicial do Rodoanel Norte possui 24 quilômetros, entre os quilômetros 129 e 153 do traçado total. Projetado com três faixas por sentido, o novo segmento amplia a capacidade de circulação em um dos principais corredores logísticos de São Paulo. Além de ligar diretamente as rodovias Presidente Dutra (BR-116) e Fernão Dias (BR-381), o traçado conecta-se ao Trecho Leste do Rodoanel, próximo à rodovia Ayrton Senna (SP-070), em Guarulhos. Essa integração permite o trânsito entre eixos rodoviários sem passar pelas marginais Pinheiros e Tietê, reduzindo o tráfego urbano na capital.
Infraestrutura avançada com túneis e estruturas ambientais
Destaque no projeto do Rodoanel Norte, o trecho conta com duas estruturas de túneis de ida e volta sob a Serra da Cantareira, totalizando dois quilômetros. Essa solução minimiza intervenções na superfície da reserva ambiental da Grande São Paulo. Além dos túneis, o trecho inclui viadutos, pontes e outras estruturas que garantem fluidez no tráfego. O projeto também incorpora passagens subterrâneas para fauna, com monitoramento para evitar atropelamentos, demonstrando preocupação ambiental na construção da rodovia.
Sistemas de monitoramento e segurança no Rodoanel Norte
O Rodoanel Norte integra tecnologia avançada para monitoramento e operação. O trecho possui 32 câmeras inteligentes distribuídas ao longo do percurso, inclusive nos túneis. As imagens são acompanhadas em tempo real por um Centro de Controle Operacional (CCO), localizado no quilômetro 156, que gerencia o tráfego, responde a ocorrências e garante a segurança dos usuários. A base do Serviço de Atendimento ao Usuário (SAU), no quilômetro 135, oferece banheiros, área de descanso e água potável. Além disso, uma base da Polícia Militar Rodoviária atua na segurança da via.
Pórticos de cobrança automática facilitam o tráfego no Rodoanel Norte
O sistema de cobrança do Rodoanel Norte utiliza pórticos automáticos pelo sistema Siga Fácil, eliminando praças físicas e cancelas. Leitores de placas e tags permitem que veículos passem sem parar. O primeiro trecho conta com dois pórticos, um em cada sentido, instalados em Guarulhos. Essa tecnologia agiliza o fluxo, especialmente para o tráfego de longa distância, e contribui para a eficiência logística da região.
Impactos positivos para o trânsito e a logística
O Rodoanel Norte retira o tráfego pesado das vias urbanas, principalmente caminhões que atualmente utilizam as marginais e avenidas da capital como rota. Ao oferecer uma ligação direta entre rodovias federais e estaduais, a nova via cria um desvio para o transporte de cargas, desafogando as marginais e melhorando a mobilidade urbana. Essa etapa representa um avanço decisivo para consolidar o anel viário metropolitano de São Paulo.
Avançam as obras do segundo trecho
As obras do segundo trecho do Rodoanel Norte avançam entre a rodovia Fernão Dias e a Avenida Raimundo Pereira de Magalhães, na capital paulista. A previsão de entrega ocorre no segundo semestre de 2026, quando o Rodoanel Norte passará a operar integralmente, permitindo a ligação ao Trecho Oeste, próximo à Rodovia dos Bandeirantes. Após seis anos de paralisação, as obras retomaram em abril de 2024, com 59% de execução já registrada.
Ao todo, o Rodoanel Norte terá 44 quilômetros, passando por São Paulo, Guarulhos e Arujá. O investimento total soma aproximadamente R$ 3,4 bilhões, com R$ 1,35 bilhão do Estado de São Paulo e R$ 2 bilhões da concessionária responsável.
Rodoanel Norte amplia acesso ao Porto de Santos e integração logística
O trecho Norte do Rodoanel facilita o acesso ao Porto de Santos, ampliando a capacidade logística para o escoamento do PIB nacional voltado à exportação. Essa melhoria aumenta a competitividade da Baixada Santista e de todo o estado. Além disso, promove a integração logística entre as regiões Sudeste e Nordeste por meio das rodovias Dutra e Fernão Dias.
Programa SP pra Toda Obra e o investimento no Rodoanel Norte
O trecho entregue integra o programa SP pra Toda Obra, iniciativa do Governo de São Paulo que prevê melhorias em 21,2 mil quilômetros de rodovias sob administração do DER-SP e concessionárias, com supervisão da Artesp. O investimento total do programa alcança R$ 30,5 bilhões, o maior da história do estado, reforçando o compromisso com a infraestrutura viária e a mobilidade.
O Rodoanel Norte representa um marco para a logística e o trânsito na região metropolitana de São Paulo, oferecendo uma via moderna, segura e eficiente para o transporte de cargas e passageiros, além de contribuir para a preservação ambiental e a segurança viária.