O Rodoanel Norte ganhou um importante reforço com a entrega do trecho que liga as rodovias Presidente Dutra e Fernão Dias. Inaugurado em 22 de dezembro de 2025, esse novo trajeto de 24 km traz benefícios significativos para a capital paulista, desviando diariamente cerca de 10 mil veículos pesados das marginais e melhorando a fluidez do trânsito.
Desafios técnicos e inovação na construção do Rodoanel Norte
A execução do trecho 1 do Rodoanel Norte representou um dos maiores desafios de infraestrutura recentes no Brasil, com um prazo de apenas 20 meses, sendo 14 meses dedicados às obras. O Consórcio Cantareira, liderado pela Odebrecht Engenharia & Construção em parceria com a Renea Infraestrutura, transformou passivos estruturais complexos em um exemplo de excelência em engenharia.
Um dos destaques técnicos foi a recuperação do Túnel 501, conhecido por ser um gargalo histórico devido a um colapso em gestões anteriores. Para superar essa dificuldade, a Odebrecht aplicou o método NATM mecanizado a frio, que utiliza escavação mecânica de precisão, eliminando o uso de explosivos e blindando o túnel progressivamente com avanços de apenas 80 cm por vez.
Além disso, a construção de dois túneis falsos em concreto armado, com cerca de 90 metros cada, permitiu a execução de um aterro de rocha de 45 metros de altura e 150 mil metros cúbicos sobre essas estruturas, evidenciando a complexidade e inovação do projeto.
Pavimentação e segurança elevam o padrão do Rodoanel Norte
A Odebrecht aplicou padrões de pavimentação que colocam o Rodoanel Norte como referência nacional. O asfalto e o acabamento final receberam tratamento técnico rigoroso para garantir durabilidade e segurança, mesmo sob intenso tráfego de veículos pesados.
O pavimento apresenta suavidade e resistência comparáveis a pistas de alta performance, como autódromos. Essa qualidade assegura drenagem eficiente e maior aderência, contribuindo para a redução de acidentes e proporcionando mais conforto aos usuários.
Impactos imediatos e operação do trecho do Rodoanel Norte
A operação plena do trecho do Rodoanel Norte começou em 23 de dezembro de 2025, sob responsabilidade da Via SP Serra, empresa do portfólio da Via Appia. A abertura trouxe impactos positivos imediatos, como a retirada de aproximadamente 10 mil veículos pesados das marginais diariamente.
O fluxo estimado de veículos no trecho varia entre 40 mil e 44 mil por dia, o que deve melhorar significativamente a mobilidade urbana e reduzir congestionamentos nas vias urbanas próximas.
Expansão e próximos passos
O segundo trecho do Rodoanel Norte já está em execução, com previsão de entrega para o segundo semestre de 2026. Durante a inauguração, o presidente da Artesp, Andre Isper, confirmou a expansão da Linha 5-Lilás do metrô paulista, que terá a Odebrecht como líder na construção do novo trecho até o Jardim Ângela, atendendo uma demanda histórica da Zona Sul.
Escopo e estrutura do Rodoanel Norte
O projeto completo do Rodoanel Norte abrange uma extensão total de 44 km, divididos em 18 km de via com quatro faixas e 26 km com três faixas. A infraestrutura inclui sete túneis duplos, 107 obras de arte especiais, como pontes e viadutos, além de quatro paradas para cargas especiais e baias para produtos perigosos.
O trecho conta ainda com duas bases para o Serviço de Atendimento aos Usuários, dois postos gerais de fiscalização e duas balanças de pesagem. Os trabalhos englobam obras civis, sistemas dos túneis, terraplenagem, contenção, drenagem, pavimentação e sinalização, entre outros serviços essenciais.
Valorização do capital humano e compromisso com a eficiência
Pedro Schettino, Diretor de Contrato da Odebrecht Engenharia & Construção, destaca que o Rodoanel Norte simboliza a eficiência operacional e a valorização do capital humano. A obra contou com 75% de mão de obra local e promoveu a inclusão ativa de mulheres em funções críticas de operação.
A retomada das obras em meados de 2024 evidenciou a capacidade de mobilização técnica e o compromisso com os prazos estabelecidos, reforçando a importância do projeto para a infraestrutura paulista.
O Rodoanel Norte, portanto, representa um marco em segurança, tecnologia e inovação, contribuindo para a melhoria da mobilidade urbana e para o desenvolvimento econômico da região.