O Governo de São Paulo inaugura nesta segunda-feira (22) o primeiro trecho do Rodoanel Norte, uma via planejada para retirar o tráfego pesado das marginais e vias urbanas da capital. Essa obra vai redirecionar caminhões e carretas, contribuindo para o desafogamento da Marginal Tietê e para a melhoria da fluidez viária na Região Metropolitana de São Paulo.
Rodoanel Norte e o impacto na mobilidade da região metropolitana
Com a nova ligação entre as rodovias Presidente Dutra e Fernão Dias, o Rodoanel Norte vai tirar aproximadamente 40 mil veículos, incluindo 10 mil caminhões, das ruas da cidade de São Paulo diariamente. Essa redução diminui os conflitos com o tráfego local, aumenta a fluidez e reduz os congestionamentos em corredores estratégicos da capital.
O primeiro trecho do Rodoanel Norte tem 24 quilômetros, entre o km 129 e o km 153, com pistas duplas e três faixas por sentido. O conjunto de obras inclui quatro túneis que somam dois quilômetros, além de viadutos e acessos. As intervenções retomaram em abril de 2024, após seis anos de paralisação, e adiantaram o cronograma em cerca de seis meses.
Segundo o engenheiro Antônio Israel Neto, a entrega da rodovia terá grande impacto na mobilidade da Região Metropolitana. Ele destaca o esforço do governo para retomar a obra e beneficiar o estado com essa importante infraestrutura.
Continuidade das obras e geração de empregos
As obras seguem no trecho 2, que vai estender o Rodoanel até a Avenida Raimundo Pereira de Magalhães, na capital, com previsão de entrega para o segundo semestre de 2026. Ao todo, o Rodoanel Norte terá 44 quilômetros, passando por São Paulo, Guarulhos e Arujá.
O trecho 2 está com cerca de 30% de execução e deve gerar aproximadamente 10 mil empregos diretos e indiretos durante o período de obras, contribuindo para a economia local.
Benefícios do Rodoanel Norte para o transporte e a economia
A conclusão do Rodoanel Norte vai beneficiar não só a região metropolitana, mas também o transporte de cargas entre o Porto de Santos e o interior do país. A rodovia facilitará a ligação com a rodovia Fernão Dias, que conecta São Paulo e Minas Gerais ao Nordeste, ampliando o fluxo de produtos e aumentando a competitividade da Baixada Santista.
Segurança e atendimento aos usuários no Rodoanel Norte
A segurança dos usuários recebeu atenção especial na construção do novo trecho. A rodovia contará com 32 câmeras de monitoramento e conectividade ao longo de toda a via, inclusive nos túneis. Um Centro de Controle de Operações (CCO) funcionará no km 156, e uma Base da Polícia Militar Rodoviária estará presente para garantir a segurança.
No km 135, instalarão uma Base do Serviço de Atendimento ao Usuário (SAU), equipada com estacionamento, banheiros, água potável e área de descanso. O local terá duas ambulâncias para atendimento pré-hospitalar, dois guinchos leves, um pesado e seis painéis de mensagens variáveis para informar os motoristas.
Compromisso ambiental do Rodoanel Norte
O traçado do Rodoanel Norte passa por áreas da Serra da Cantareira, com Mata Atlântica e zonas de preservação ambiental. Para mitigar impactos, implantaram quatro passagens subterrâneas de fauna com monitoramento permanente, reduzindo atropelamentos de animais silvestres.
Durante a construção, adotaram ações de reflorestamento, recuperação de áreas degradadas e elaboraram estudos técnicos para acompanhar a fauna e a flora da região, demonstrando compromisso ambiental.
Inovação no pedágio com o sistema Siga Fácil
O Rodoanel Norte contará com o sistema Siga Fácil, que substitui as praças tradicionais de pedágio por pórticos eletrônicos inteligentes. No trecho inaugurado, haverá dois pórticos no km 135, em Guarulhos, nos sentidos interno e externo.
Esse sistema permite cobrança automática por leitura de placa ou tag, elimina filas, reduz riscos de acidentes e possibilita que o motorista pague apenas pelo trecho percorrido, com até 30 dias para quitar a tarifa. Usuários com tag recebem desconto de 5%, incentivando o uso do sistema.
A inauguração do primeiro trecho do Rodoanel Norte representa um avanço significativo para a mobilidade urbana, segurança viária, desenvolvimento econômico e preservação ambiental na Região Metropolitana de São Paulo. A expectativa é que a obra continue beneficiando a população e o transporte de cargas até sua conclusão total em 2026.