O Metrô de São Paulo iniciou a desmontagem do tatuzão que será reutilizado na segunda fase da expansão da Linha 2-Verde. A tuneladora começará a escavar o trecho entre a estação Penha e o Complexo Rapadura ainda neste ano.
Retirada da roda de corte do tatuzão marca o início da desmontagem
A operação começou com a remoção da roda de corte, que possui 11,66 metros de diâmetro e representa a maior do tipo em atividade na América Latina. No total, 35 profissionais integram a equipe que realiza o processo no canteiro do VSE Falchi Gianini.
Transporte e remontagem do tatuzão para novo trecho da Linha 2-Verde
Após a desmontagem, equipes transportarão todas as partes do tatuzão por caminhão até a estação Penha; a única exceção será a roda de corte, dividida em partes para viabilizar o transporte. A previsão indica que os trabalhos de escavação devem começar no final do ano.
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Medidas de segurança durante a desmontagem da tuneladora
Para garantir a segurança da comunidade ao redor, o Metrô adotou um plano de ação. As medidas incluem o remanejamento temporário de moradores, bloqueios provisórios de garagens e comunicação direta com 170 endereços impactados. Também foram disponibilizados serviços como hospedagem, transporte de “leva e traz” e apoio para pets.
Tatuzão Cora Coralina: números e especificações
Batizada de “Cora Coralina”, a tuneladora pesa 500 toneladas e mede 100 metros de comprimento. A máquina escava e, ao mesmo tempo, realiza o revestimento com anéis de concreto. Toda a produção das aduelas utilizadas acontece em uma fábrica localizada no Pátio Itaquera.
Expansão da Linha 2-Verde trará benefícios para mais de 1 milhão de pessoas
Com investimento de R$ 15 bilhões, a ampliação da Linha 2-Verde incluirá 8,3 km de novas vias e oito novas estações (Orfanato, Santa Clara, Anália Franco, Vila Formosa, Santa Isabel, Guilherme Giorgi, Aricanduva e Penha). A obra beneficiará cerca de 1,2 milhão de passageiros diariamente, facilitando a integração com outras linhas da rede metroferroviária de São Paulo.
