O Mobilidade Sampa segue com a sua série especial que mostra as propostas dos candidatos ao Governo de São Paulo nas áreas de mobilidade e transportes nestas eleições.
Conheça as propostas de governo do candidato do Partido dos Trabalhadores, Fernando Haddad.
Entre as suas propostas, Haddad propõe a criação do Bilhete Único Metropolitano, que vai integrar os transportes municipais e intermunicipais, unificando as tarifas, possibilitando a redução de custos.
Confira abaixo as propostas de Fernando Haddad para as áreas de mobilidade e transportes:
“A mobilidade urbana será uma prioridade, com forte investimento no transporte
coletivo e ampliação da rede do metrô e CPTM. Haddad proporá, em parceria com os
municípios, o Bilhete Único Metropolitano, integrando os sistemas tarifários municipais e
intermunicipais nas regiões metropolitanas e aglomerações urbanas”, diz trecho do plano de governo do candidato Fernando Haddad.
- Promover uma governança interfederativa na mobilidade urbana, através da criação, pactuada com os municípios, de uma autoridade metropolitana de transporte em todas as Regiões Metropolitanas, subordinada ao planejamento e desenvolvimento urbano, unificando a gestão dos sistemas municipais e intermunicipais;
- Revogar a extinção da EMTU (Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos) e torná-la uma agência de regulação dos transportes metropolitanos, inclusive da fiscalização dos contratos de concessão;
- Criar uma governança regional de transporte, garantindo o atendimento às cidades médias e pequenas;
- Requalificar o corpo técnico do Metrô, CPTM e EMTU, assim como os técnicos dos municípios, garantindo o conhecimento e capacidade estatal em planejar, gerir e operar os sistemas de mobilidade;
- Garantia de participação e controle social nos sistemas de mobilidade, no âmbito do Conselho das Cidades.
Trem Intercidades
- Fomentar a criação de uma rede ferroviária intermunicipal de passageiros, integrando as cidades da Macrometrópole Paulista, iniciando a implantação do trem Campinas – São Paulo e retomando os estudos para a implantação das ligações entre São Paulo, Santos, Sorocaba e São José dos Campos.
Metrô de São Paulo e CPTM
- Expandir o metrô, modernizar e ampliar as linhas da CPTM, priorizando as áreas periféricas, as ligações perimetrais (interbairros), as conexões com os aeroportos, as obras em andamento e com estudos já realizados: Linha 6-Laranja e a expansão da Linha 2-Verde até Guarulhos; Linha 13-Jade para os bairros de Pimentas e Bonsucesso; Linha 4-Amarela para Taboão de Serra; Linha 5-Lilás para o Jardim Ângela; Linha 15-Prata para Cidade Tiradentes; Linha 17-Ouro para Jabaquara e Paraisópolis; Linha 2-Verde até a Lapa; dar início às obras da Linha 20-Rosa para o ABC; dar continuidade aos estudos e projetos para a implantação de novas linhas;
- Qualificar as estações do Metrô e CPTM e terminais de ônibus, garantindo acessibilidade, banheiros públicos, conforto e informação, assim como implantar novas estações como elementos de inserção urbana, de criação de novas centralidades, com equipamentos de cultura e lazer.
Ônibus e VLT’s
- Priorizar o transporte coletivo nas vias públicas, criando faixas livres para os ônibus em trechos de grande circulação nas rodovias estaduais localizados nas regiões metropolitanas e apoiando, induzindo e viabilizando recursos para os municípios implantarem BRTs, VLT, corredores ou faixas exclusivas de ônibus nas principais vias arteriais e de conexão entre municípios conurbados;
- Apoiar os municípios médios e pequenos a manterem sistemas organizados de transporte coletivo, respeitando as especificidades locais, e a implantarem e recuperarem as estradas vicinais.
Tarifas
- Criação, em parceria com os municípios, do Bilhete Único Metropolitano, integrando os sistemas tarifários municipais e intermunicipais nas regiões metropolitanas e aglomerações urbanas, com um único meio de pagamento (ou diferentes, mas interoperáveis);
- Revisão do funcionamento do Sistema Top, concedido à empresa privada, sem licitação pública;
- Implementar, em conjunto com o governo federal e municípios, novas fontes de recursos para superar o atual modelo de financiamento baseado exclusivamente no pagamento de tarifa pelo usuário, de modo a baratear a tarifa e viabilizar as gratuidades, como o Vale Transporte Social e o Passe Livre para estudantes e idosos;
- Revisão do funcionamento do Sistema Top, concedido à empresa privada, sem licitação pública;
- Restabelecer o Passe Livre do idoso a partir de 60 anos e criar o bilhete único mensal no transporte coletivo estadual;
- Criar um fundo estadual para viabilizar o subsídio e o investimento na expansão e melhoria do transporte coletivo, com recursos advindos de fontes diversas, como uma porcentagem dos pedágios das rodovias estaduais;
- Liderar, em conjunto com estados e municípios, ação política para obter junto ao Governo Federal e ao Congresso Nacional, a criação de uma nova fonte de recursos para a mobilidade urbana.
Trânsito, Rodovias e Segurança Viária
- Criação de um programa de segurança viária, articulando as políticas estaduais e municipais de trânsito com foco na redução drástica do número de acidentes, feridos e mortes no trânsito, com prioridade para os motociclistas, ciclistas e pedestres;
- Nos trechos das rodovias e estradas que cruzam as zonas urbanas, implantar redutores de velocidade e garantir segurança e prioridade para os pedestres. Estimular os municípios a adotarem medidas de moderação de tráfego (trânsito calmo) nas vias urbanas;
- Promover campanhas de educação para a cidadania e segurança no trânsito;
- Descarbonizar a mobilidade urbana, promovendo a transição para a eletrificação dos modais sob a gestão do estado, priorizando os veículos elétricos nas compras ou locações de veículos para uso público;
- Apoiar técnica e financeiramente os municípios a promoverem a utilização de energia limpa nas frotas de transportes coletivos sob gestão local;
- Fiscalizar e controlar a emissão de poluentes da frota de automóveis, motos, ônibus e caminhões da frota em circulação;
- Induzir a utilização de energia limpa no transporte de cargas, principalmente nos grandes centros urbanos;
- Ampliar, melhorar e conservar a malha de rodovias do estado, incluindo as estradas vicinais;
- Executar a obra do Rodoanel Norte;
- Finalizar a obra do Contorno Sul da Tamoios, fundamental para a logística do Porto de São Sebastião, permitindo o acesso direto da rodovia ao porto, melhorando a eficiência da atividade portuária e a qualidade de vida da população de São Sebastião e Ilhabela;
- Investir na pavimentação, manutenção e melhoria das vicinais, com projeto integrado de obras públicas, PPPs e concessões, em parceria com os municípios, enquanto sistema que associe a qualidade das rodovias estaduais via subsídio cruzado efacilite o escoamento de produção agrícola e industrial;
- Adotar medidas que possibilitem a redução das tarifas de pedágio;
- Estabelecer um processo participativo, liderado pelo Governo do Estado, envolvendo prefeituras e Autoridade Portuária, para definir a melhor opção de obra para a ligação seca Santos-Guarujá, com base em estudos aprofundados sobre estruturas de custos e benefícios de cada projeto, levando em conta eficiência, custos de construção e manutenção, fatores ambientais, fatores administrativos, prazos de construção, manutenção e durabilidade.
Projeto cicloviário
- Atualizar e implementar o Plano Cicloviário do Estado de São Paulo (Lei 10.095/98);
- Integrar o sistema estadual de transporte coletivo de média e alta capacidade com a
rede cicloviária, implantando bicicletários, gratuitos, seguros e acessíveis nas estações
de trem e metrô e nos terminais de ônibus e garantindo o transporte de bicicletas fora
dos horários de pico; - Implantar, sempre que possível, infraestrutura para a mobilidade ativa nas rodovias,
como na rodovia Rio-Santos, no Litoral Norte, e estudar o aditamento das concessões
de rodovias existentes, com o mesmo objetivo. Implantar ciclovias junto aos BRTs sob
responsabilidade do Estado; - Regulamentar, padronizar e garantir o transporte de bicicletas nos ônibus
intermunicipais. Implantar e estruturar as rotas ciclo turísticas; - Apoiar e articular investimentos para os municípios ampliarem a infraestrutura
cicloviária, calçadas, passarelas e travessias adequadas, com prioridade na articulação
dos municípios com áreas conurbadas.
Plano de governo do candidato ao governo de São Paulo Fernando Haddad (PT)
O Plano de governo do candidato Fernando Haddad completo, com todas as áreas (Saúde, Educação, Habitação, Segurança, etc…) pode ser visto aqui!