A SPTrans investirá neste ano mais R$ 25 milhões em obras de recuperação, manutenção e recapeamento de faixas e corredores exclusivos de ônibus na cidade. Os recursos vêm do Fundo Municipal de Desenvolvimento do Trânsito e as ações estão integradas ao programa Asfalto Novo da Prefeitura de São Paulo.
Entre agosto de 2017, quando deu início aos trabalhos, e o final de dezembro, a SPTrans investiu R$ 22 milhões. Foram 40 km de recapeamento de faixas e corredores exclusivos e 48 mil m² de superfícies reparadas em 500 ruas por meio do programa Tapa Buracos.
O programa levou asfalto novo para as seguintes vias:
– Avenidas Ermano Marchetti e General Edgar Facó, na Zona Oeste;
– Avenidas Francisco Morato e Pompeia, na Zona Oeste;
– Ruas Nossa Senhora da Lapa, Monteiro de Melo, Jeroaquara, Trajano, Catão, Faustolo, Clélia, Guaicurus e Sabaúna, nos bairros da Lapa e Vila Romana;
– Avenidas Aricanduva e Rio das Pedras, na Zona Leste;
– Avenida Senador Teotônio Vilela, na Zona Sul;
Em 2018, já foram recuperadas 146 placas de pavimento rígido (concreto) nas seguintes vias:
– Avenidas General Edgar Facó e Ermano Marchetti, na Zona Oeste;
– Avenida Nove de Julho, na região central;
– Avenida Brigadeiro Faria Lima e Rua dos Pinheiros, na Zona Oeste;
– Avenida Senador Teotônio Vilela, na Zona Sul;
A recuperação não se limita às faixas e aos corredores, mas também incluem serviços de manutenção de sarjetas, troca de guias, recomposição dos laços que acionam semáforos, radares e sinalização horizontal.
A retomada do trabalho de recapeamento está prevista para acontecer após a temporada de chuvas. Até lá, a SPTrans realiza vistorias para detectar as faixas e corredores que entrarão no próximo cronograma de obras.
Os locais foram escolhidos após vistorias que identificaram a necessidade de priorizar obras nesses corredores e faixas. Segundo a Superintendência de Infraestrutura da SPTrans, o objetivo é manter os pavimentos dos corredores e faixas em condições que permitam melhor dirigibilidade dos ônibus, mais conforto e segurança aos passageiros, operadores e pedestres, aumentando o nível de satisfação dos usuários do transporte público.
O trabalho de recuperação conta com a parceria da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET), que fornece os projetos para a pintura da sinalização horizontal, da demarcação das faixas de pedestres e das faixas exclusivas.
A SPTrans realiza os serviços em sintonia com a Secretaria de Prefeituras Regionais, que define seu cronograma de obras do Asfalto Novo e compartilha com a SPTrans. Além disso, o asfalto antigo retirado das vias que recebem o recapeamento é doado às Prefeituras Regionais para reutilização. Vale lembrar que a manutenção, substituição ou implantação de piso rígido nos corredores exclusivos de ônibus é tarefa somente da SPTrans.