São Paulo será uma das sedes do torneio de futebol dos Jogos Olímpicos Rio 2016 e a Secretaria dos Transportes Metropolitanos, em nome do Governo do Estado de São Paulo, preparou uma operação especial para atender este importante evento.
A Arena Corinthians, em Itaquera (na Zona Leste), foi escolhida para as partidas de futebol feminino e masculino na cidade. O estádio receberá 10 jogos em sete dias entre 3 e 19 de agosto.
Os meios de transporte público são a melhor opção para chegar ao estádio, já que os portões da Arena Corinthians ficam em torno de 900 metros da Estação Corinthians-Itaquera do Metrô e da CPTM.
As melhores opções para chegar aos jogos são:
CPTM
– Disponibilizará o Expresso Leste da linha 11-Coral, que seguirá da Estação Luz até a Estação Corinthians-Itaquera sem paradas intermediárias. O serviço terá início 3 horas antes dos jogos. O trem sairá da plataforma 4. O percurso será feito em cerca de 19 minutos. Nos dias 10 e 12 de agosto (quarta e sexta-feiras, respectivamente), em que os jogos começarão às 19h, o Expresso funcionará das 14h às 17h.
– Também será mantido o serviço de trens regulares da CPTM, da Linha 11-Coral, que parte da Estação da Luz com paradas no Brás, Tatuapé e Corinthians-Itaquera.
Metrô
– Pela Linha 3-Vermelha, com serviço regular da Estação Barra Funda até a Estação Corinthians-Itaquera, com paradas nas estações intermediárias.
Linha 4-Amarela
– Pela Linha 4-Amarela, operada pela concessionária ViaQuatro, é possível fazer integrações na Estação Luz para o Expresso Leste, na Linha 11-Coral da CPTM, e na Estação República para a Linha 3-Vermelha, do Metrô.
A tarifa unitária no sistema metroferroviário é de R$ 3,80. Para os usuários do Bilhete Único (sistema metroferroviário + ônibus da capital/SPTrans) a tarifa é de R$ 5,92.
EMTU
– Para os Jogos Olímpicos Rio 2016 foi criada uma linha especial de ônibus do Airport Bus Service da EMTU para ligar o Aeroporto Internacional de São Paulo, em Guarulhos, até a Arena Corinthians, apenas nos dias de jogos.
O Airport Bus Service garante mais conforto ao passageiro, pois os veículos são equipados com ar-condicionado, poltronas estofadas e reclináveis, sistema wi-fi, entre outros itens.
A tarifa da linha da EMTU, Airport Bus Service, é de R$ 45,50 para cada trecho de ida ou de volta.
– Haverá também a linha de ônibus 257 (Terminal 2), que ligará o Aeroporto Internacional de São Paulo até a Estação Tatuapé da Linha 3-Vermelha do Metrô. Já a tarifa desta linha é de R$ 5,55 por trecho.
Outras estratégias adotadas pela Secretaria dos Transportes Metropolitanos são comunicação visual específica nas estações de transferência (Corinthians-Itaquera, Tatuapé, Brás, Sé, República, Palmeiras-Barra Funda, Paulista/Consolação, Paraíso e Tamanduateí) e emissão de mensagem sonora sobre o evento em inglês e português nas linhas de metrô e linha 11-Coral da CPTM, para orientar o embarque e desembarque dos torcedores.
Para facilitar a viagem em dia de jogo, a Secretaria dos Transportes Metropolitanos recomenda aos usuários que adquiram antecipadamente as passagens de ida e volta e respeitem as orientações dos funcionários.
Ao término dos jogos a operação será monitorada em até duas horas.
De acordo com Clodoaldo Pelissoni, Secretário de Transportes Metropolitanos, assim como ocorreu na Copa do Mundo de 2014, uma área ao redor do estádio será bloqueada para a passagem de carros, sendo possível o acesso ao local apenas por moradores da região. Essa área bloqueada, no entanto, será menor que na Copa, embora ela ainda não tenha sido divulgada pela secretaria.
Segundo André Gutierrez, coordenador responsável pelos Jogos Olímpicos Rio 2016 da Secretária dos Transportes Metropolitanos de São Paulo, o esquema especial não vai atrapalhar a rotina do transporte público para a população da cidade que não irá aos jogos. “É importante considerar que a cidade opera normalmente, diferente da Copa, com jogos em horários comerciais e nos finais de semana. Estamos preparados para atender torcedores e toda a população”, disse ele.
Confira aqui os jogos que acontecerão em São Paulo.
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